STRADATRICE MANUALE ECONOMICA DELLA SEGA A NASTRO
PER LAME A NASTRO PER CARPENZIA DA 10 A 45 MM. (da 0,39” a 1,75”)
UN MOTORE PUÒ ESSERE ACCOPPIATO OPZIONALMENTE PER L'AUTOMAZIONE
PUNTI SALIENTI
- Possibilità di scegliere la stradatrice: sinistra/destra o sinistra/destra/dritto
- Regolazione del passo dei denti, dell'altezza di regolazione e del grado di flessione dei denti
- Bassa manutenzione
- Facile da usare: adatto sia per operatori di officina professionisti che per principianti
- Morsetti autocentranti
- Può essere dotato dall'utente di un motore per il funzionamento automatico
ELITE TR 2. IL CONCETTO.
L'ELITE TR-2 è la nostra macchina di posa economica e a bassa manutenzione.
Per seghe a nastro con una larghezza da 10 a 45 mm.
ELITE TR 2. COME FUNZIONA
Principio di funzionamento
TIPI DI IMPOSTAZIONE
ACCESSORI OPZIONALI
- Può essere dotato dall'utente di un motore per il funzionamento automatico
ELITE TR 2. SPECIFICHE
DATI TECNICI | ELITE TR 2 |
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Larghezza sega a nastro | Da 10 a 45 mm. (da 0,39" a 1,75") |
Spessore sega a nastro | Da 0,5 a 1 mm. (da 0,02" a 0,039") |
Passo dei denti | Da 5 a 25 mm. (da 0,19" a 1") |
VERSIONI DISPONIBILI | ||
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Modello | Dimensioni imballo | Peso dell'imballaggio |
TR 2 | 400 x 600 x 350 mm. | 9 kg. |
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MACCHINE A CONFRONTO IN BREVE
MODELLO | MOLATURA SUPERIORE | SALDATURA DEI DENTI | RETTIFICA FIANCHI | SETTORE | ALTRO |
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SC PRO | da 10 a 10 mm. seghe a nastro | - | - | - | - |
EVG 300 | da 50 a 300 mm. seghe a nastro | - | - | - | - |
SSC 300 | - | - | da 50 a 300 mm. seghe a nastro | - | - |
MMV 300 | - | da 50 a 300 mm. seghe a nastro | No | - | - |
SC 2 | da 10 a 70 mm. seghe a nastro | No | No | Opzionale: TR2 / TR3 montato su SC 2 | - |
SC 3 | da 10 a 60 mm. seghe a nastro di forma triangolare o curva | - | - | No | Sono possibili diverse camme per altre forme di denti |
LM PRO | - | - | - | - | Livellamento + tensionamento |
CH PRO | - | - | - | - | Scambio |
TR 5 | - | - | - | da 20 a 120 mm. | - |
TR 3 | - | - | - | da 10 a 80 mm. | - |
TR 2 | - | - | - | da 10 a 45 mm. | - |